தாக்கம் மற்றும் பவர் அதிர்வெண் ஃப்ளாஷ்ஓவர் மின்னழுத்தத்தை மேம்படுத்த சஸ்பென்ஷன் கிளாம்பின் மேற்பரப்பில் பொதுவாக சில விலா எலும்புகள் இருக்கும், குறிப்பாக மேல் இணைப்புக்கு அருகிலுள்ள விளிம்பில் தாக்கம் ஃப்ளாஷ்ஓவர் மின்னழுத்தத்தை அதிகரிப்பதில் அதிக முக்கியத்துவம் உள்ளது. வெப்ப அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்காகவும், சஸ்பென்ஷன் கிளாம்ப் தயாரிப்பில் உயர வேறுபாட்டை சரிசெய்யவும், இணைப்பு மற்றும் சஸ்பென்ஷன் கிளாம்ப் ஆகியவை பேட் செய்யப்பட்டுள்ளன.
காப்பு உயரத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்காக, மேல் மற்றும் கீழ் உலோக பொருத்துதல்கள் சஸ்பென்ஷன் கிளாம்பின் மேல் மற்றும் கீழ் துளைகளில் பசை மூலம் நிரப்பப்படுகின்றன, இது வெப்ப அழுத்தத்தை தளர்த்த அல்லது தடையாக செயல்பட பயன்படுகிறது. உள் பசை இன்சுலேட்டரின் மேன்மை, இன்சுலேட்டரின் அளவு, தரம் மற்றும் உலோகப் பொருள் நுகர்வு வெளிப்புற பசை தொடர்களை விட மிகக் குறைவாக இருப்பது மட்டுமல்ல. மிக முக்கியமாக, சஸ்பென்ஷன் கிளாம்ப் மின் சாதனங்கள் மற்றும் மின் விநியோக சாதனங்களை (தனிமைப்படுத்தும் சுவிட்ச் மற்றும் முழுமையான மின் விநியோகம் போன்றவை) செயல்படுத்துகிறது. சாதனத்தின் அளவு மற்றும் தரம் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் மின் சாதனங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடம் சேமிக்கப்படுகிறது. ஆனால் இந்த அமைப்பு சில உள்ளார்ந்த குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. துணைக்கருவிகளின் இரு முனைகளும் சஸ்பென்ஷன் கிளாம்ப் துளைக்குள் ஒட்டப்பட்டிருப்பதால், சஸ்பென்ஷன் கிளாம்பின் இயந்திர வலிமை திறம்பட சிதைகிறது, ஏனெனில் இன்சுலேட்டர் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய விட்டம் கொண்டது, மேலும் இன்சுலேட்டர் உள் பசை காரணமாக வெப்ப அழுத்தத்தால் எளிதில் சேதமடைகிறது. அதிக இயந்திர வலிமை கொண்ட சஸ்பென்ஷன் கிளாம்ப் திருப்திகரமாக இல்லை. இந்த அமைப்பும் சிறந்ததல்ல, எனவே சஸ்பென்ஷன் கிளாம்ப் தற்போது 7.2-24kV வகுப்பில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
